商铺投资案例集锦：地铁商铺投资案例
■商报记者 地铁站内，少不了预留些商铺的位置。业内人士说，这些铺子将成为新的投资热点，适合开些为流动人群服务的便民小店，“抓住”路人甲乙丙丁。
专家有话说
为流动人群服务的店铺“好活”
河南省商业行业协会副会长何宏剑说，在日本等地，地铁和写字楼、百货楼都是连接的，下了地铁不出站就直接进楼。如果地铁在负三层，负二层就是购物的首层。在地铁内建造的一些带有盈利商业性质的地铁商铺、商业街、地下商城等，将成为新的投资热点。
“目前，从上海情况看，地铁商场经营得并不都很好。”河南世纪联华超市有限公司营运总监任琳说，上海地铁站点周边，延伸有上千平方米的商品集散区，大多经营时尚服装等商品，价位低、款式新，但生意大多不好。因为，地铁客源都是快速流动，不像火车站乘客还有一个等待周期。以餐饮为例，在那里快餐、份饭就更受欢迎。乘客在地铁站看到一样东西逛上半个小时，这种情况不多，所以地铁商城取代不了地面商场。
“但地铁周边还会有一些小铺面，三四平方米、五六平方米，卖些饰品、内衣、手机充值卡、帽子等小商品，开个面包房、糕点屋，生意就很好。为流动人群服务的店铺，在这里就容易生存。”任琳说。
对此，万博商城总经理陆伟表示赞同。他说，在上海，有人在地铁站一天可以卖5000个烧饼，这个市场是很可观的。
北京华联营业部经理单洁在上海出差时也发现，面向年轻人的美食中心、游乐厅，很多选择开在地铁站内，生意不错。
样板连连看
成都地铁
关键词 错位
与地面经济错位经营，实行“全天候开放”
成都市目前的商业格局基本上都是建立在原有的交通格局基础上，众多商家都集中在春熙路、盐市口、骡马市等人流量大的商圈中。正在修建的成都地铁正在各站点形成规模不一的二、三级商圈。
随着城市发展所带来的用地紧张问题日益突出，加上商业物业占地面积通常较大，一个“从点到线、从线到面、从地面到地下”的立体商业概念将成商业发展的必然趋势，而地铁对地下商业客流量的聚集更是起着强有力的推动作用。
从2005年起，成都市加大城市地下空间资源的开发力度。相继推出了香槟广场和熊猫城地下商城、以交通和地下商业为基本点的天府广场改造工程和以文化、体育、休闲为主题的地下商业城。
同时，地铁的修建，将以地铁交通为主流，形成为CBD核心区提供配套服务的地下商业城，形成各种大型的百货中心、地下超市、餐饮娱乐场所等地铁商业。而地铁商业实行“全天候开放”，与地面经济形成“错位经营”，达到和地面经济的对接。
香港地铁
关键词 便民
邮局、洗衣店和便利店带动地下商店街成形
香港的地铁很有蜘蛛网的气势，缠缠绕绕的触角伸向了小岛的每个角落。有时甚至在怀疑地铁的牢固性，但是事实证明，香港地铁很牢固。不是每站都有繁华的地下商业，相对老旧的线路商业就会少一些，相对新的交换站会有一个庞大的商店街。在地铁里随处可见的是7-11。7-11把便利店的作用发挥到了最大，无论是报纸、饮料还是三明治，想在地铁里随时补充一下的话去7-11就对了。
当然，地铁里还有其他很多小门脸，门脸虽然小但是物品齐全，从毛绒玩具到服装，可以看出，香港在随时随地地利用商机，并且是在便民的基础上深得民心。
而这些地下商业在香港不称之为商业，称之为便民，因为这些地下的商店街是为了便民而建立起来的。邮局、洗衣店和便利店是地铁最初进入的商店形式，在“隧道”里走走停停的人们很是享受这样的服务，于是地下商店街逐渐成形。
日本地铁
关键词 应有尽有
地铁出口通常与百货商店、写字楼、饭店等相通，地上多热闹,地下就多热闹
日本是目前世界公认地铁最发达的国家之一。地上世界有多热闹，地下就有多热闹。地铁站就是一座地下迷宫，沿着每条线路都有一条地下街道，道道相连，四通八达。商店、饭店、邮局、自动取款机、无人照相馆在这些地下街道里应有尽有。
地铁站出口一般都和地下商店街、百货商店、写字楼、饭店等相通，即使刮风下雨也无损出游心情。东京地铁车站的一大特色是车站内就有各式各样的商店，尤其是多条路线交会的超级大站，让你的购物历程从步出地铁车门的一刻就开始。
这些独立的门脸很大一部分都是咖啡店和食品店，蛋糕、小菜、酒水等随手就能购买，在地铁中饥饿或者等人无聊时可以随处遇到这些“大救星”。但是等人一定要说好是哪个站里的哪条街，不然可是会迷路的。
日本政府当初在城市建设的时候，就十分有计划性，他们是根据地铁的线路来修建商场的，而不是城市修好了以后再开始东一块西一块地挖地铁。
